Rekeningrijden, autobelasting op basis van weggebruik en de mate van CO2-uitstoot, kwam deze week weer ter discussie te staan nadat minister van Verkeer en Waterstaat Camiel Eurlings in een interview suggereerde dat de mening van ANWB-leden over deze maatregel doorslaggevend is. Maar of de kilometerheffing er nu wel of niet komt, er moet nog veel gebeuren eer dit beleid ook daadwerkelijk een positief milieu-effect heeft.
Toekomstige bezitters van elektrische auto’s hoeven op basis van rekeningrijden minder te betalen, maar hebben momenteel nog hinder van de hoge inkoopprijs en een tekort aan stroomvoorziening. Daar weegt het aantrekken van prins Maurits als promotor van elektrisch rijden niet tegen op.
Agassi’s droom spat uiteen?
Klaus Draeger, research directeur van autofabrikant BMW, schatte deze week dat in 2020 vijf à vijftien procent van de automarkt elektrisch kan zijn, inclusief hybride wagens.
Aannemelijker vindt hij het dat er in de tussentijd nog veel gesleuteld gaat worden aan het milieuvriendelijker maken van auto’s met verbrandingsmotoren. Daarmee zou Shai Agassi’s droom van complete olievrije landen bij lange na niet gehaald worden.
Duur en nog onvoldoende stroom
Het aanbod van elektrische auto’s zal in eerste instantie nog relatief duur zijn: prijzen zullen al snel rond en boven de 40.000 euro liggen. Ten tweede moet er nog een volledig netwerk van oplaadpunten opgebouwd worden.
De vraag is waar die oplaadpunten allemaal komen: bij carports, bij straatlantaarnen, bij kantoren, bij tankstations, of ergens anders in de openbare ruimte. Ook zijn EnergieNed en Netbeheer Nederland bezig met het ontwikkelen van een uniform betaalsysteem voor het opladen van je auto.
Maar ze komen er wel
Op de autobeurs in Detroit toonde BMW echter al wel het concept van de ActiveE: een volledig elektrische stadswagen, die over vijf jaar op de markt moet komen. En zo zijn er ook fabrikanten die dit jaar elektrische wagens introduceren: in 2010 komen de Nissan Leaf, de Mitsubishi i-Miev en de Citroën C-Zero op de markt.
Dit artikel schreef Idealize voor de wekelijkse Innovatie 360-serie op NUZakelijk
